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防腐磁翻板液位计的高难度的制作工艺

  • 作者:admin
  • 发布时间:2020-05-25 16:03

           防腐磁翻板液位计通常被用于测量腐蚀性强的介质液体,这种类型的磁翻板液位计要具有可靠的耐腐蚀性能,需采用304不锈钢内衬聚四***乙烯(PTFE),并结合先进的衬里工艺。使用聚四***乙烯(PTFE)作为衬里是由于聚四***乙烯(PTFE)具有优良的化学稳定性和耐腐蚀性能,耐腐蚀性能是当今世界上最好的材料之一,有“塑料王”的名声,适用于强酸、强碱、强氧化剂,几乎不溶于所有的溶剂,煮在王水不会改变。然而,防腐磁翻转板液位计衬里工艺在实际操作中存在很多困难,那么,防腐磁翻转板液位计衬里工艺的难点是什么?
 


 
       因为304不锈钢内衬聚四***乙烯防腐类型磁性液位计,将其内部的结构主要由主体浮标衬管过程中,法兰连接的内部零件,表面的磁悬浮线路,等等,为了方便人们更好的理解,分析和说明了防腐衬里类型磁性液位计过程是许多困难,本文也将按照主体,法兰工艺连接,检测。
 
 
难点一、四***林管伸缩速度把握不好,容易开裂失效,需要重新操作。
 
         主浮筒内表面内衬采用最新的ptfe拉伸翻边技术。将四***化管的端部加热至半透明状,采用专用夹具进行翻边定型,在翻边操作时不宜过硬过速,否则容易使四***化管口裂开。
 
 
难点二,ptfe抗蠕变性差,压密密封时间长,容易造成泄漏。
 
         法兰工艺连接部分内衬采用聚全***乙烯-丙烯颗粒模压而成。这部分内衬,国内很多厂家用聚四***乙烯棒料进行车削,然后将其通过连接法兰管的过程,最后进行拉伸翻边,得到一个圆锥形密封结构,用螺钉固定到主浮标上。由于ptfe的抗蠕变能力差,ptfe表面和ptfe表面直接压合密封,耗时长,容易造成泄漏。
 
 
难点三:ptfe材料无流动性,烧结温度高,在ptfe层应用中容易开裂分层,不具备防腐能力。
 
          磁悬浮列车的表面内衬采用聚全***化乙丙烯薄膜烧结而成。磁浮表面衬层的质量直接影响着浮体在腐蚀性介质中的使用时间。对于浮法衬里防腐,国内多家厂家采用ptfe材料烧结。由于聚四***乙烯材料流动性差,烧结温度高,控制难度大,在使用过程中四***乙烯层容易开裂分层,导致防腐失效。

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